En Endubikes recibimos muchas consultas sobre ruedas y radios, y últimamente nos llegan bastantes casos de roturas. La semana pasada un cliente nos contaba algo especialmente preocupante:
“He roto ya varios radios pero esta vez ha sido diferente. En plena ruta, un radio atravesó la cinta del fondo de llanta y me quedé sin aire ni líquido… tirado en mitad de la montaña. ¿Qué puedo hacer para que no vuelva a pasar?”
Situaciones como esta, aunque parezcan extremas, no son tan raras. Y lo más importante: tienen solución si se detecta la causa a tiempo. Como montadores profesionales de ruedas sabemos que los radios no se rompen por desgaste. Si una rueda está bien montada, pueden durar toda la vida. La mayoría de roturas aparecen por alguno de estos motivos:
1. Por pérdida de tensión
Una rueda funciona bien cuando todos sus radios trabajan en equilibrio. Si varios están flojos o tensados de forma desigual, la rueda pierde rigidez y estabilidad, aumentando el riesgo de roturas, especialmente en rutas exigentes o técnicas.
Cómo prevenirlo: usa cabecillas autoblocantes si no las tienes ya instaladas y revisa la tensión de tus ruedas con regularidad, sobre todo si practicas enduro o e-MTB.
2. Un mal montaje inicial
Un error frecuente es utilizar radios de la medida incorrecta. Si son demasiado cortos, queda rosca visible bajo la cabecilla; si son demasiado largos, sobresalen y comprometen la rueda. Estos detalles hacen que los radios no trabajen bien y se rompan con facilidad.
Cómo prevenirlo: asegúrate de que el montaje lo realice un especialista, con radios y cabecillas de calidad y medidas exactas.
3. Golpes o caídas que dañan el radio
Un impacto contra piedras, raíces o una caída puede dañar un radio. Aunque la marca sea pequeña, debilita el material y aumenta el riesgo de rotura durante la ruta.
Cómo prevenirlo: revisa visualmente los radios de vez en cuando. Si ves alguno marcado o doblado, cámbialo cuanto antes.
4. Cabecillas deterioradas por contacto con el líquido tubeless
El líquido tubeless contiene amoniaco, que con el tiempo daña las cabecillas de aluminio y puede provocar roturas. En montajes donde prima la resistencia y la fiabilidad, es recomendable usar cabecillas de latón, que no se ven afectadas.
Cómo prevenirlo: en cada revisión de tensiones, pide que revisen también el estado de las cabecillas y sustitúyelas si están dañadas. Es un componente económico pero clave para la fiabilidad de la rueda.
¿Qué le recomendamos a nuestro cliente?
Cuando se repara una rueda no basta con cambiar el radio roto y colocar de nuevo la cinta. Es fundamental revisar todas las tensiones, comprobar la medida de los radios y revisar el estado de las cabecillas. Solo así se garantiza que la rueda recupere su equilibrio y fiabilidad.
¿Quieres renovar tus ruedas?
En Endubikes ofrecemos un servicio de montaje de ruedas a la carta CW, donde puedes elegir todos los componentes y contar con:
- Montaje profesional con tensiones ajustadas con precisión.
- Radios y cabecillas de primera calidad.
- Revisión de tensiones posterior en los montajes realizados por nosotros.
Echa un vistazo a nuestro configurador de ruedas a la carta CW
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