DT Swiss 240 Hybrid Classic 6t

Descripción

Los bujes DT Swiss 240 Hybrid Classic 6t forman parte de la gama alta HYBRID desarrollada por DT Swiss específicamente para E-Bikes. Todas sus paredes de aluminio están reforzadas, sobre todo en la parte de los mecanizados donde se alojan los radios, lo que le aporta hasta un 50% más de resistencia que un buje convencional. Para soportar el par superior de los sistemas de transmisión eléctrica, el buje trasero 240 Hybrid está equipado con núcleos de acero y una corona especial de 24 dientes de acero templado. Sus rodamientos sobredimensionados garantizan una marcha fluida en condiciones extremas. Todo en este buje tope de gama está pensado para aportar una gran fiabilidad y la resistencia necesaria para una Ebike.

Características del DT SWISS 240 HYBRID Classic 6T Delantero:

• Medida: 15 x 110 BOOST
• Anclaje de disco: 6 tornillos
• 32 radios
• Paredes reforzadas, sobre todo en los mecanizados donde se alojan los radios.
• Rodamientos de alta gama sobredimensionados.
• Hasta un 50% más de resistencia que un buje convencional.
• Mantenimiento fácil sin herramientas.

Características del DT SWISS 240 HYBRID Classic 6T Trasero:

• Medida: 12x 148 BOOST
• Anclaje de disco: 6 tornillos
• 32 radios
• Ratchet 24t acero.
• Núcleo de acero HYBRID: Shimano, XD Sram o Micro Spline
• Paredes reforzadas, sobre todo en los mecanizados donde se alojan los radios.
• Rodamientos de alta gama sobredimensionados.
• Hasta un 50% más de resistencia que un buje convencional.
• Mantenimiento fácil sin herramientas.

Puede completar su compra añadiendo el núcleo Micro Spline Hybrid o Sram XD

Tecnología Ratchet System:

Sus trinquetes en forma de estrella mecanizados de alta precisión garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad, con este sistema cada diente se acopla a su contra parte obteniendo un aprovechamiento total de nuestra fuerza y generando un impulso muy eficaz, es vital que la fuerza de pedaleo se transfiera inmediatamente al impulso hacia adelante en cada cambio de nivel, entre las raíces y en casi cualquier situación, el ángulo de enganche debe ser tan pequeña como sea posible.

 Web de DT SWISS:

DT SWISS