Todos los Bujes DT SWISS se fabrican con Ratchet de 18D, incluso la gama alta. Si tienes rueda completa o solamente el buje de la marca existe la posibilidad de mejorar el rendimiento de tu rueda cambiando el Ratchet a 36D.
¿Qué es Ratchet? Es el sistema de trinquetes patentado por DT SWISS. Tienen forma de rueda dentada y están mecanizadas con alta precisión. Esto hace que cada diente se acople a su contra parte obteniendo un aprovechamiento total de nuestra fuerza y generando un impulso muy eficaz.
Para los ciclistas de montaña es importante generar propulsión instantánea para obtener impulso hacia adelante tan rápido como sea posible en cada cambio de nivel, entre las raíces y en casi cualquier situación. El ratchet de 18D tiene un ángulo de acoplamiento de 20º, mientras que en la versión de 36D es de 10º. Esto influye en el tiempo de respuesta cuando el buje rueda libremente en un vacío justo antes de que empieces a pedalear para avanzar. Con esta mejora consigues que tu buje transfiera la potencia de pedalada el doble de rápido que con el Ratchet de serie. Existe un Ratchet 54D con un ángulo de acople de 5º , pero está pensado para ciclistas de montaña que rueden mucho por pista y no ejerzan mucha potencia al sistema, ya que podría dar problemas de fiabilidad. Además aligeras tus ruedas gracias al mecanizado y al material empleado pesa 10 gr menos. Es muy sencillo hacer el cambio. Cualquiera lo puede hacer sin ningún tipo de herramienta específica.
- Quitamos el casquillo de la parte del cassette con unos alicates o un tornillo, protegiendo siempre la pieza con un trapo o un plástico para que no se marque.
- Seguidamente sacamos el núcleo con la mano de manera muy fácil
- Veremos el Ratchet enseguida. Aplicamos grasa específica en el Ratchet nuevo y lo sustituimos por el antiguo.
- Los muelles podemos dejar los mismos y guardar los nuevos como repuesto.
- Volvemos a poner el núcleo moviéndolo hasta que encaje y colocamos el casquillo de cierre a presión.
- Toda la maniobra se hace de una manera fácil. Sin golpes ni complicaciones.
Con el kit Ratchet 36T y 54T viene incluido un bote de grasa especial DT SWISS y un par de muelles de repuesto para que hacer el cambio te resulte mas cómodo.
Buenas,
Recomiendas los ratchet de 36D para bicicletas de carretera?
Gracias por la explicación
Hola Jorge, si, incluso mejor de 54, la respuesta en mucho mas rápida y es unos gramos mas ligero,
un saludo
Hola,
Tengo un buje DT SWISS pero no se que modelo es. Quiero cambiar la corona para una de 54D porque la original es de 18D.
La única etiqueta que tiene dice E2000.
Me puedes decir que tipo de buje es para saber si es 180-240-350?
Buenos días Michael, no se que tipo de buje es, pero todos los bujes DT con sistema Ratchet utilizan las mismas coronas, si tiene Ratchet 18 podrás montar el Ratchet 54
Muy buenas, tengo un buje dt proveniente de unas roval y viene con el clasico nucleo de 3 trinquetes. Es posible adaptarle este sistema? Si es que si, que necesito cambiar?
Gracias.
Buenos días Luis, no es posible adaptar el sistema Ratchet a un buje de 3 trinquetes, un saludo !
Hola, yo tengo unas ruedas DT SWISS 1900, para adaptarlas al sistema RATCHET y ponerle 36 D, ¿qué necesitaría?
Hola Raul, el buje que monta la serie 1900 no es tipo Ratchet, es de trinquetes, lo siento pero no se puede adaptar,
un saludo
Buenas. Tengo las hybrid 1700 y creo vienen con ratchet de 24. Mejoraría mucho pasando a 36? Gracias y un saludo.
Buenas, si mejoraría en rendimiento pero creo perdería fiabilidad a largo plazo, el Ratchet Hybrib es de acero para que sea mas resistente y aguante el par de empuje del motor, el de 36 y 54 son de aluminio, no se que resultado te daría a largo plazo
Hola también tengo las DT Swiss
1900 entonces que debo cambiar para que sea tipo ratchet? Gracias
Hola Wilson, la serie 1900 no es de sistema ratchet, es de trinquetes, no se puede instalar un Ratchet, lo siento
Buenas!. El buje 370 si se puede adaptar al sistema ratchet, yo lo tengo. Saludos.
https://www.youtube.com/watch?v=-sjN9kEf8M4
Buenos días Michael,
el buje 370 es de 3 trinquetes y no se puede montar el sistema Ratchet, lo siento,
un saludo
https://m.youtube.com/watch?v=e_XpRZCLTX4
Entonces esto no es cierto?
Saludos!!
Hola,
por lo que se ve en el video si, se puede pasar un buje de 3 trinquetes a ratchet aunque no se si vale la pena !
Eso es cierto,
Por el precio de todo y las herramientas si no las tienes, no creo que merezca la pena, sale mejor comprar un 350 o 240.
Saludos!
Buenas tardes,
Tengo un buje dt swiss ratchet, he intentado hacerle el manteniento tal como lo explica la web de Dt Swiss, pero no puedo sacar el buje. Que solucion me podeis dar.
Gracias
Buenos días,
a que te refieres con que no puedo sacar el buje? te refieres al núcleo?
Hola quisiera comprar el kit de 54t para una dt 350
Cómo hago para obtenerlo?
Hola Matias, te dejo el enlace
https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/piezas-para-bujes/kit-dt-swiss-ratchet-54/
Un saludo
Hola,
Tengo una duda, para carretera que es mas recomendable 36T o 54T.
Tengo entendido que el 54T es menos fiable.
Gracias por el articulo y la respuesta de antemano.
Saludos!
Buenos días Jorge,
lo siento pero no te puedo responder con conocimiento, nosotros somos de MTB,
un saludo
Hola, buenas
Tengo una ruedas dtswiss 240s mtb del año 2017 de 11 velocidades sram xx1.
La cuestion es que quiero convertir a 12 velocidades con el nuevo sistema inalambrico de sram AXS. ES posible?
Hola Francisco, sí es posible hacer el cambio.
Saludos!
Hola, tengo un buje slx 7100 que lleva micro spline Shimano de 12 v, en éste buje se puede montar un micro spline DT swiss? gracias
Buenos días Alberto,
no es posible, tienes que montar un núcleo Micro Spline de la marca shimano
Hola, tengo una roval con buje dt240,llev sistema ratchet verdsd,el buje por fuera me pone 240s straightpull .muchas gracias
Buenos días,
al parecer si se puede actualizar el ratchet pero seria mejor confirmarlo con Roval, en ocasiones DT hace fabricaciones exclusivas para Roval y estos datos solo los conoce la propia marca,
Hola buenas tengo unas kovee de bontrager y me preguntaba si se puede poner Ratchet de 54 al ser estos bujes dt si no me equivoco. Gracias
Buenos días Nacho,
no te podemos confirmar, no conocemos la ruedas Bontrager al detalle, esta actualización solo es para bujes DT SWISS, lo siento,
un saludo
Buenos dias, tengo un buje dt swiss 350 con nucleo shimano de 12/142 y 11 v, quiero poner un cassette de 12 velocidades, puedo cambiar el nucleo a xd ?
que modelo de nucleo seria de dt swiss ?
tengo duda por el sistema de rachet que lleva
un saludo
Buenas tardes, el núcleo XD para el buje dt 350 ratchet es este
https://endubikes.com/tienda/componentes/ruedas/nucleos/nucleo-ratchet-dt-swiss-xd/
un saludo
buenas, tengo unas ruedas knot 64 en una cannondale y pone que los bujes son 240,llevan el sistema ratchet?desmontando el núcleo lo puedo ver no??
Buenos días Manuel,
así es, en cuanto quites el núcleo veras las coronas dentadas, se puede quietar con la mano ya va a presión,
Saludo
Cual modelo es el que mas ruido hace con los hubs Dt Swis ?
Buenos dias,
todos los bujes DT con sistema Ratchet tienen el mismo sonido, que suene más o menos va en funcion de lo engrasado que este el buje
Hola el sistema de 54t se puede instalar en ruedas de carretera.
Buenos dias, lo siento pero no lo sabemos, no vendemos ruedas ni componentes de carretera.