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KENDA Pinner PRO

51,00€

La cubierta KENDA Pinner PRO es un neumático de Enduro desarrollado con corredores profesionales de equipos de COPA DEL MUNDO DH.

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Carcasa

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SKU: N/D Categoría: Cubiertas MTB

Descripción

La cubierta KENDA Pinner PRO es el nuevo neumático para modalidades agresivas y en condiciones secas de Kenda. Desarrollado exclusivamente con Aaron Gwin, se diseñó para defenderse de los competidores más duros. Este neumático destaca por su excelente compromiso en las curvas y una protección particularmente alta contra pinchazos. Disponible con carcasa AGC para corredores de enduro y DH, o ATC para riders que hagan all mountain o trail. Una cubierta Tubeless Ready optimizada para una amplia gama de condiciones que equilibran la tracción, el manejo y la velocidad de rodadura.

Tecnologías de carcasas:

AGC: La carcasa avanzada es la última innovación de Kenda para ciclistas orientados al Enduro y DH. Paneles de de Kenda Vector Shield, un material ligero pero muy resistente, se colocan debajo del área de la banda de rodadura y en las paredes laterales para protegen el neumático de cortes y pinchazos. Con casi tres veces más resistencia a los cortes que los materiales de protección estándar tipo EXO. Además tiene una pieza de refuerzo a lo largo de los labios para minimizar llantazos. El compuesto blando de gomas RSR, proporciona un agarre superior y también funciona como un pequeño grado de suspensión independiente ya que cada taco se flexiona y se adapta a la superficie del sendero.

ATC: Optimizada para una agresiva carrera trail, el Advanced Trail Casing es más ligero y más flexible que la carcasa AGC. Usando láminas de tela SCT de Kenda a través de los laterales de los neumáticos y un cinturón de K-Armor bajo la banda de rodadura. La tela K-Armor tiene un tejido más denso, con menos goma, creando un neumático más LIGERO y una carcasa lo suficientemente flexible y con una buena protección contra los pinchazos. Tiene el compuesto de gomas de doble banda DTC. Una goma dura y duradera (60sA) comprende el centro del área de la banda de rodadura, mientras que una goma más suave y adherente (50sA) se encuentra en las zona lateral para proporcionar mejor agarre.