MAXXIS Minion DHF

Descripción

La cubierta MAXXIS Minion DHF es el neumático delantero por excelencia en las modalidades más agresivas. Una apuesta segura para Enduro, Trail y Descenso. Su diseño hace que sea muy polivalente, tanto para terrenos mixtos, duros o embarrados. Su configuración de tacos lo hacen predecible en curvas y nos evitan sustos innecesarios. Con carcasa plegable, tiene un diseño de la banda de rodadura que equilibra hábilmente la velocidad de rodadura con el frenado y la tracción en las curvas.

Tecnologías y compuestos:

Tubeless ready TR: Los neumáticos sin cámara mejoran la tracción al poder jugar con presiones de aire más bajas y reduce al mínimo los pinchazos y pellizcos. Las cubiertas TR  requieren el uso de un líquido sellante para hacerlas herméticas. Además, a partir de 2.40 tienen diseño Wide Trail para optimizarse a las llantas más anchas.

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Carcasas:

DD Double Down: Protección formada por dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo para dar al rider una protección y un soporte de neumático de descenso con un peso muy contenido.

DH Casing: El nombre no deja lugar a dudas. La carcasa DH (butyl insert) es específica para descenso. De nuevo, doble capa de lona, pero esta vez de 60TPI, y un inserto súper reforzado de butilo en el flanco para ofrecernos un neumático a prueba de bombas.

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EXO: Los laterales son extremadamente resistentes a los cortes y a la abrasión. Están protegidos con una tela densamente tejida, ligera y flexible, lo que garantiza el rendimiento del neumático.

 

EXO +: Se combina la protección contra pinchazo SilkShield y EXO. La capa SilkShield se extiende de un cordón a otro con una capa EXO a lo largo de los laterales. Estos dos materiales crean EXO +,  que mejora la protección contra pinchazos

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Compuestos:

3C MaxxGrip: Se utilizan  los compuestos de caucho más suaves para ofrecer un agarre y un grip superior con unas propiedades de rebote lento para una tracción incomparable cuando el terreno se complica.

3c MaxxTerra: Se usa una configuración de compuestos intermedios para conseguir un gran agarre con una resistencia a la rodadura menor que los MaxxGrip, y de este modo ofrecer menos desgaste en el neumático para alargar su vida útil.

 

Dual Compound: En el compuesto de goma Dual Compound se utiliza tecnología de dos compuestos en la banda de rodadura  para ofrecer una menor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en las curvas.

 

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Las características detalladas de la cubierta MAXXIS Minion DHF puede verlas en el siguiente enlace:

MAXXIS

 

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