Frenos HOPE TECH 3 X2 Naranja

Descripción

Los Frenos HOPE TECH 3 X2 Naranja son unos frenos de altísima calidad, con unos acabados de lujo y que están pensados para que los disfrutes mucho tiempo, seguramente pasaran de esta bici a la siguiente. Están pensados para la vida real, son fáciles de mantener, integran la última tecnología y  tienen una calidad de acabados que hará que los disfrutes hasta cuando no los estés usando.

Se ha mejorado el diseño para obtener un menor peso y conseguir acercarse a las características de un freno de competición, manteniendo las caracterí­sticas principales del modelo anterior y mejorando la ergonomí­a e integración en el manillar. Estos frenos ofrecen un ligero aumento de la potencia de un 5% aproximadamente en comparación con el anterior modelo.

Permiten ajustar sin herramientas la distancia de la maneta al manillar para que puedas dejarlo a la distancia perfecta adaptándose al tamaño de tu mano de una manera sencilla y precisa. También permite ajustar el punto en el que empiezan a morder las pastillas sin herramientas. El pistón se activa mediante un sistema de leva y rodillo para eliminar cualquier holgura y fricción inicial. El diseño de abrazadera partida hace que la instalación resulte fácil, sin tener que desmontar nada más para poder instalarlos.

Se ha reducido el tamaño del cuerpo del freno para mejorar la integración con el resto de mandos , como manetas de cambio, bloqueo de horquilla o amortiguador, o el  mando de la tija telescópica.

El Freno HOPE TECH 3 X2 es compatible con manetas de cambio Shimano I-Spec, lo que significa que no necesitará ningún soporte adicional para enganchar la maneta de cambio al freno, para los usuarios de manetas de cambio SRAM, hay un adaptador de montaje directo elegante y minimalista.

La pinza se fabrica en una pieza, está mecanizada mediante CNC a partir de un bloque sólido de aleación de aluminio 2014 T6 de especificaciones aeroespaciales. La mayor rigidez de la pinza de freno proporciona una mejor eficacia de frenado, además se ha  incrementado la superficie del pistón para controlar mejor el calor y alargar la vida útil de la pastilla de freno.

HOPE