DT Swiss 350 Hybrid Classic 6t
67,60€ – 154,60€
Los bujes DT SWISS 350 HYBRID Classic 6T forman parte de la colección HYBRID desarrollada por DT Swiss específicamente para E-Bikes.
Descripción
Los bujes DT SWISS 350 HYBRID Classic 6T forman parte de la colección HYBRID desarrollada por DT Swiss específicamente para E-Bikes. Todas sus paredes de aluminio están reforzadas, sobre todo en la parte de los mecanizados donde se alojan los radios, lo que le aporta hasta un 50% más de resistencia que un buje convencional. Para soportar el par superior de los sistemas de transmisión eléctrica, el buje trasero 350 Hybrid está equipado con núcleos de acero y una corona especial de 24 dientes de acero templado. Sus rodamientos sobredimensionados garantizan una marcha fluida en condiciones extremas. Todo en este buje está pensado para aportar una gran fiabilidad y la resistencia necesaria para una Ebike.
Características del DT SWISS 350 HYBRID Classic 6T Delantero:
- Medida: 15 x 110 BOOST
- Anclaje de disco: 6 tornillos
- 32 radios
- Paredes reforzadas, sobre todo en los mecanizados donde se alojan los radios.
- Rodamientos de alta gama sobredimensionados.
- Hasta un 50% más de resistencia que un buje convencional.
- Mantenimiento fácil sin herramientas.
Características del DT SWISS 350 HYBRID Classic 6T Trasero:
- Medida: 12x 148 BOOST
- Ancalje de disco: 6 tornillos
- 32 radios
- Ratchet 24t acero.
- Núcleo de acero HYBRID: Shimano, XD Sram o Micro Spline
- Paredes reforzadas, sobre todo en los mecanizados donde se alojan los radios.
- Rodamientos de alta gama sobredimensionados.
- Hasta un 50% más de resistencia que un buje convencional.
- Mantenimiento fácil sin herramientas.
- Puede completar su compra añadiendo el núcleo Micro Spline Hybrid o Sram XD
Tecnología Ratchet System:
Sus trinquetes en forma de estrella mecanizados de alta precisión garantiza el máximo rendimiento y fiabilidad, con este sistema cada diente se acopla a su contra parte obteniendo un aprovechamiento total de nuestra fuerza y generando un impulso muy eficaz, es vital que la fuerza de pedaleo se transfiera inmediatamente al impulso hacia adelante en cada cambio de nivel, entre las raíces y en casi cualquier situación, el ángulo de enganche debe ser tan pequeña como sea posible.
Web de DT SWISS:
Información adicional
Opciones | Delantero 15×110, Trasero 12×148 Micro Spline, Trasero 12×148 Shimano, Trasero 12×148 XD SRAM |
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