Casco Bell Super Air R MIPS Spherical Negro/Blanco

Descripción

El Casco Bell Super Air R MIPS Spherical Negro/Blanco ha sido desarrollado desde cero para ampliar los límites de rendimiento y versatilidad. Con la tecnología FLOAT FIT y MIPS, excelente ventilación, un peso total extremadamente bajo y una mentonera fácil de quitar. El SUPER AIR R MIPS es el casco ideal para la practica del Enduro.

La ventilación se realiza por 18 agujeros, junto con cuatro respiraderos más en la mentonera y los agujeros sobre la frente que están destinados a canalizar el aire sobre la parte superior de la cabeza de un piloto. Además, el acolchado del casco está diseñado para dirigir el sudor hacia adelante, lejos del casco, de modo que no termine en los ojos y gafas de sol. El ajuste se realiza mediante un dial de trinquete en la parte posterior de la cabeza, que también se puede mover verticalmente a una de las tres posiciones.

Otros detalles incluyen una visera de tres posiciones, un soporte de cámara separable integrado para sostener un GoPro o dispositivo similar, y una tira de goma con agarre en la parte posterior del casco para evitar que las correas de las gafas se resbalen.

Casco Bell Super Air R MIPS Spherical Negro/Blanco:

• Casco 2 en 1.
• Sujeción segura y fácil de la mentonera desmontable.
• CUBIERTA DE POLICARBONATO FUSION EN EL MOLDE robusta
• 18 ventilaciones grandes, 4 puertos de VENTILACIÓN EXCESIVA, 8 ventilaciones en la mentonera
• Mentonera extraíble
• Sistema FLOAT FIT para facilitar los ajustes
• Visera ajustable GOGGLEGUIDE con montaje de gafas
• Anclaje para cámara de acción integrada con punto de ruptura
• Acolchado extraíble XT-2 en el interior
• El sistema MIPS Spherical reduce las fuerzas de rotación
• S:   52-56cm        
• M: 55-59cm   
• L:  58-62cm

MIPS SPHERICAL

El Casco Bell Super Air R MIPS Spherical  Negro/Blanco está equipado con  MIPS Spherical, un diseño que usa dos capas separadas de espuma conectadas por elastómeros que permiten que las dos capas se muevan independientemente. La idea es que durante un choque la capa externa pueda girar lo suficiente como para ayudar a disipar una parte de la fuerza de impacto, reduciendo la cantidad de estrés que llega al cerebro. La espuma EPS de poliestireno expandido, se usa para esa capa externa para hacer frente a los impactos de alta velocidad. Mientras que la espuma más suave de EPP de polipropileno expandido, se sienta más cerca de la cabeza del conductor para ayudar con los impactos de velocidad más lenta.

Web de Bell:

Bell