Ruedas para Ebikes DT Swiss Hybrid

Desde Endubikes os presentamos la gama de ruedas DT Swiss Hybrid, específicas para E-Bikes.

Bujes DT Hybrid

Los nuevos bujes DT Hybrid parten de los ya clásicos DT 240 pero se han reforzado para poder soportar las fuerzas a las que se ven sometidas las ruedas de una E-Bike.

Las paredes del cuerpo del buje son ahora más anchas, el eje está reforzado, los rodamientos del buje son ahora más grandes y utilizan un ratchet de 24 dientes junto a un buje fabricado en acero.

Con estas modificaciones, los bujes HYBRID, pueden soportar un par de hasta 500 Nm, un 25% más que los bujes clásicos. En versiones más económicas, los bujes parten del DT 350 y 370. Las ruedas DT H 1900 utilizan trinquetes. Todos los bujes de la línea HYBRID cuentan con un sistema de montaje de disco de freno de 6 agujeros.

Los nuevos bujes tienen 28 agujeros y utilizan radios straight pull, los radios también se han desarrollado específicamente para la serie HYBRID.

Las cabezas de radios reforzadas miden un diámetro de 2,34 mm, el grosor del cuerpo principal del radio se reduce a 1,8 mm y se ensancha hasta 2,0 mm en el otro extremo. Las cabecillas de los radios DT Lock Pro Squorx Pro Head le dan el toque final.

Las llantas de la serie HYBRID se basan en las llantas de la serie EX, reforzadas en el centro para su uso en E-Bikes. Esto no solo mejora la resistencia en un 20%, sino que también aumenta el peso máximo a soportar, pasando de 120 kg a 150 kg. Los ingenieros de DT prueban la durabilidad a largo plazo de sus productos en sus bancos de pruebas de desarrollo propio. Aquí las llantas HYBRID duran más del doble que el clásico producto de MTB. Las llantas de alta gama están soldadas, las versiones más económicas están matrizadas.

La nueva gama de ruedas DT Swiss HYBRID para E-Bikes está compuesta por cuatro modelos: tres con aro de aluminio y otro con aros de carbono, cubriendo diferentes rangos de precio y calidad. Todas las ruedas son Boost (15×110 mm) en la parte delantera y (12×148 mm) en la parte trasera. Todas las ruedas HYBRID montan núcleo Shimano. Sin embargo, se incluye un núcleo Sram XD que puede reemplazarse sin necesidad de herramientas. Se entregan con cinta tubeless ya instalada y válvulas tubeless correspondientes.

H 1900 SPLINE

Las H 1900 SPLINE son las ruedas más económicas de la línea HYBRID. Este modelo parte del buje DT 370, que utiliza trinquetes en lugar de ratchet. Las otras partes son las mismas que las que utilizan las H 1700 SPLINE, el peso es prácticamente el mismo, con solo una diferencia de unos pocos gramos. Los agujeros de los radios utilizan ojales.

Ficha del producto

H 1700 SPLINE

Las H 1700 SPLINE son las ruedas de gama media de la serie HYBRID. Ofrecen la mejor relación calidad-precio-prestaciones. Parten de los bujes DT 350s e incluyen un ratchet de 24T, como la versión de gama alta. A diferencia de las llantas HX 1501 SPLINE ONE, estas llantas están matrizadas, no soldadas. Esto hace que las H 1700 sean 100 gramos más pesadas que las HX. Al igual que el modelo H 1900, los agujeros de los radios utilizan ojales.

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HX 1501 SPLINE ONE

Las HX 1501 SPLINE ONE son el modelo de gama alta en aluminio. En cuanto al peso, son 200 g más pesadas que las clásicas EX 1501 SPLINE. Todas las ruedas de aluminio HYBRID están disponibles en 27,5″ con ancho de llanta opcional de 25 mm, 30 mm y 35 mm, y en 29″ con ancho de llanta de 30 mm.

Estas ruedas parten del clásico buje DT 240, y las llantas están soldadas.

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HXC 1200 SPLINE

Las ruedas DT Swiss HXC 1200 SPLINE están fabricadas en carbono y están disponibles únicamente con un ancho de llanta interno de 30 mm. El peso es de 1.678 g para las llantas de 27,5″ y 1.786 g para un juego de llantas de 29″. Las HXC son el único modelo de la serie HYBRID con un peso máximo limitado a 120 kg.

Ficha del producto

25 comentarios en «Ruedas para Ebikes DT Swiss Hybrid»

  1. Buenas. Quisiera saber un dato antes de la adquisicion del modelo H 1900 spline de 27.5. 12×148 trasera. Comentan en un articulo de una revista que la rueda se suministra con los dos nucleos. Shimano 11v y xd en caso de que no escogas la opcion 12v. Pero a un amigo se la mandaron con el montage xd nada mas. Esto es asi?. Al buje se le puede cambiar el nucleo hybrid a shinano/sram 11v? Gracias por todo.

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    • Buenos días Juan Carlos, la serie H1900 incluye dos núcleos, shimano standar y XD sram para que puedas montar el cassette que tengas, la opción micro spline no incluye núcleo de repuesto,
      un saludo

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        • Buenas tardes Asier,
          con el uso todas las ruedas cogen un poco de juego, la tensión y la carga lateral que soporta la rueda trasera en cada giro y apoyo hace que poco a poco vayan cogiendo un poco de juego, es normal

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          • Entonces no es tema de rodamientos?he comparado con otras dt swiss no recuerdo el modelo y no tienen esa holgura y tambien las mete caña
            Saludos

          • Cuanto tiempo tienen estas ruedas? en cuanto a la comparación con la otra DT, son el mismo modelo? la diferencia entre las diferentes gamas de DT esta en el buje, si es buje es de mas calidad esta mejor mecanizado, esto también influye a largo plazo en las holguras

  2. Buenas voy a comprar una hcx de carbono para la rued delantera de mi ebike ,la pregunta es que si puedo aprovechar mi llanta dt swiss xmc 1200 para la trasera o debido al peso bujes radios y demás sin reforzar creéis que la voy a romper ,gracias

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  3. Buenas noches, tengo una giant trance e+1 2020, se le ha ido el buje trasero en 60 salidas que he hecho, lleva 10 dias en la tienda esperando que giant se haga cargo de la garantía, en la tienda me ofrecen cambiarlas por las mavic e-xa-elite https://shop.mavic.com/es-es/e-xa-elite-rv1074.html#1028=3283, por otro lado un amigo me recomienda poner la dtswiss 1700 hybrid que os compró a ustedes, pero no la tenéis en stock, otro amigo me dice que las mavic e-deemax,
    mi peso es de 115 kilos, cual me recomendais? y que tardarían en tener la dtswiss 1700 hybrid?
    Gracias y saludos.

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    • Buenos días Juan Manuel,
      la Mavic no la conozco, la H1700 es muy buena opción pero aun mejor es un montaje a la carta con componentes HYBRID de DT SWISS, todas las ruedas montadas de fabrica son de 28 radios y montada a la carta se puede hacer con 32 radios que le da un plus de resistencia, te paso un correo a con la información.

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  4. Hola buenas .tengo una levo y mi peso es de 73kg que opción me recomendáis para darles guerra en las bajadas pues ya e doblado las mías por cierto tengo cassete Shimano de 12v gracias .

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  5. buenos dias ,tengo una BH Atom Plus RC 2018 y quisiera cambiar la llantas que llevo que son alexcrims 38 por unas mas estrechas para poder utilizar cubiertas de 2.20 o 2.30 y habia pensado en las DT SWIS h1900 SPLINE HIBRID , que me aconsejan

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  6. Buenas. A las H1900 Hybrid hasta que número de dientes de ratchet se le puede poner para una e-bike ? 24,36,54? Os he pedido unos de 24 de acero pues no veo que 36 y 54 se hagan de acero.

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    • Hola Angel
      El ratchet recomendado es el de 24 de acero, ya que los de 36 y 54 son de aluminio y no son de uso recomendado para Ebikes.
      Un saludo!

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